BATEAUXSAMA DE SITANGKAI. par Alain MARTENOT *) Les Sama, (*) population aquatique également connue sous le nom de Badjao, se rencontrent dans une aire comprenant Celebes, la cÎte orientale de Bornéo, certaines ßles des Moluques et de la région de FlorÚs, ainsi que l'ensemble de l'archipel de Sulu, territoire philippin reliant par
Vous souhaitez voguer sur la grande bleue. Sans permis, de nombreuses possibilitĂ©s sont ouvertes. Elles vont du bateau pneumatique jusqu’aux grands navires Ă  voiles, en passant par les canoĂ«-kayak, et quelques navires Ă  moteur. Mais si vous souhaitez piloter une plus large flotte de navires, et spĂ©cialement celle des bateaux Ă  moteur de plus de 6 chevaux, il vous faut un permis bateau. L’aventure est belle. Vous ne regretterez pas d’avoir passĂ© cet apprentissage riche en Ă©motions. Il vous ouvrira grandes les portes des mers et des ocĂ©ans. Le permis cĂŽtier, le premier des permis en mer Le permis pour bateau en mer est obligatoire en France lorsque la puissance de l’appareil dĂ©passe les 6 chevaux. Un permis bateau option cĂŽtiĂšre vous permettra de naviguer, de jour comme de nuit, dans la limite des 6 miles d’un lieu d’accostage. L’option cĂŽtiĂšre » est la premiĂšre Ă©tape du permis bateau en mer. Elle est indispensable pour accĂ©der Ă  l’extension hauturiĂšre ». L’expression permis en mer» est un peu trompeuse, puisque le permis bateau mer autorise aussi la navigation sur les lacs et les plans d’eau fermĂ©s. Pour s’inscrire dans un bateau Ă©cole, et passer le permis cĂŽtier, il faut avoir au moins 16 ans. La formation est Ă  la fois thĂ©orique, avec un QCM de 30 questions, et pratique, avec 3 heures 30 de navigation dont deux heures au minimum Ă  la barre pour le candidat. Il faut maĂźtriser les rĂšgles de manƓuvre en mer, connaĂźtre les balisages de jour et les feux de nuit, ainsi que les signaux phoniques, pour donner ses intentions de manƓuvre aux autres navires. Il est nĂ©cessaire de savoir manƓuvrer pour rĂ©cupĂ©rer un homme Ă  la mer. Il faut aussi avoir quelques notions de mĂ©canique indispensables, telles que les vĂ©rifications Ă  faire avant d’appareiller, ou les paramĂštres du moteur Ă  surveiller pendant la traversĂ©e. Le permis hauturier, l’extension du permis en mer Le permis bateau mer extension hauturiĂšre » ne peut ĂȘtre passĂ© que si le permis cĂŽtier est dĂ©jĂ  acquis. Le permis hauturier va permettre d’aller plus loin, au-delĂ  de la limite des 6 miles d’un abri. La nouveautĂ©, c’est aussi qu’il va vous falloir ĂȘtre capable de savoir lire les cartes marines et de calculer votre position gĂ©ographique. L’examen dure 1 heure 30 et porte sur la navigation manƓuvres des diffĂ©rents bateaux, entretien du moteur et petites pannes, la mĂ©tĂ©orologie, la marĂ©e, ainsi que sur la rĂ©glementation. Le permis fluvial, pour bateaux de moins de 20 mĂštres Le permis fluvial limite la navigation aux eaux intĂ©rieures, sur les fleuves et les canaux. Ce permis plaisance en eaux intĂ©rieures » est obligatoire lorsque la puissance du moteur excĂšde 6 chevaux, et lorsque les bateaux ne font pas plus de 20 mĂštres de long au-delĂ , une extension de permis est prĂ©vue, c’est la grande plaisance ». Le permis plaisance » peut ĂȘtre obtenus Ă  partir de 16 ans 18 ans pour l’extension, aprĂšs un examen comprenant une Ă©preuve thĂ©orique, sous la forme d’un questionnaire Ă  choix multiple en vingt-cinq questions, et une Ă©preuve pratique, validĂ©e par un formateur agréé. Le permis fluvial grandes eaux, pour les grands bateaux L’extension du permis fluvial Ă  la grande plaisance en eaux intĂ©rieures», pour le pilotage des bateaux de plus de vingt mĂštres, est accessible aux candidats ĂągĂ©s de 18 ans au minimum, aprĂšs une formation pratique supplĂ©mentaire d’au moins neuf heures, dont 5 heures Ă  la barre sur 3 ou 4 jours. Tous les exercices, dont par exemple les techniques d’amarrage, l’accostage et le passage d’écluses, le demi-tour, sont effectuĂ©s sur un bateau de plus de vingt mĂštres. Les permis spĂ©cifiques, pour les jets ski et les voiliers Il faut avoir au moins 16 ans pour piloter un scooter des mers, Ă©galement appelĂ© jet ski. Il est possible de pratiquer cette discipline sans permis, mais il faut alors ĂȘtre assistĂ© d’un professionnel. Pour piloter de façon autonome un jet ski dont la puissance est supĂ©rieure Ă  6 chevaux, un permis est nĂ©cessaire, jusqu’à 1 mile depuis le rivage avec un jet-ski Ă  bras, c’est-Ă -dire sur lequel le conducteur se tient debout, et jusqu’à 2 miles avec un jet-ski Ă  selle. Il faut donc suivre la mĂȘme formation que pour passer un permis bateau cĂŽtier, avec Ă©preuve pratique en mer sur jet ski. Pour naviguer en haute mer ou en eaux intĂ©rieures et fluviales, avec un jet ski dont la puissance est supĂ©rieure Ă  6 chevaux, il faut en outre un permis hauturier. Quant aux voiliers, il est important de souligner qu’il n’existe pas de permis spĂ©cifique nĂ©cessaire au pilotage d’un voilier en France, que ce soit en mer ou sur les eaux intĂ©rieures, et quelle que soit la grandeur du bateau ou de sa voilure. Il est cependant raisonnable de prendre la mer avec quelques connaissances thĂ©oriques, sauf Ă  mettre en danger la sĂ©rĂ©nitĂ© du voyage sur l’eau. Pour ne pas naviguer vers la catastrophe, il est nĂ©cessaire, au minimum, de connaĂźtre les balisages utilisĂ©s en mer et les rĂšgles de prioritĂ©, de savoir calculer les marĂ©es et lire une carte marine. Et quand un voilier dispose d’un moteur de plus de 6 chevaux, il faut un permis bateau. En outre, certains pays, tels que l’Allemagne, l’Autriche, le Luxembourg, l’Italie, le Portugal, l’Espagne pour les voiliers de plus de 5 mĂštres, la SuĂšde pour les voiliers de plus de 12 mĂštres, et la Suisse pour une surface de voiles de plus de 15 m2, rĂ©clament un permis voilier, mĂȘme s’il n’y a pas de moteur. Alors, si vous voulez quitter les eaux territoriales françaises, munissez-vous d’un prĂ©cieux permis bateau ! Enfin, il est indispensable de possĂ©der, pour naviguer dans les eaux internationales, un certificat restreint de radiotĂ©lĂ©phonie » Le permis bateau, un bon moyen de faire profiter encore plus du parachute ascensionnel. La navigation, en mer ou sur des eaux intĂ©rieures, offre des sensations uniques et vous permettra d’offrir des excursions trĂšs agrĂ©ables Ă  vos proches. Choisissez avec soin votre monture, pour savoir si un permis bateau est nĂ©cessaire. Avec le bon permis, vous pourrez vivre sereinement de magnifiques expĂ©riences sur l’eau, et partir Ă  la dĂ©couverte de magnifiques paysages. C’est peut-ĂȘtre la raison pour laquelle il n’est pas rare que le coĂ»t d’inscription au passage d’un permis bateau soit offert en guise de cadeau d’anniversaire ou de cadeau de dĂ©part Ă  la retraite les amis et les proches savent qu’une fois ce prĂ©cieux sĂ©same en poche, l’horizon n’a plus de limites.
LImoca est donc une classe de bateaux ocĂ©aniques. Un Imoca est un Il faut donc revoir les plans de voilure (une des grandes rĂ©flexions sur ces Imoca). Le duo Finot-Conq va s’offrir
AccueilTypes de bateauxTrimaranQu’est-ce-qu'un trimaran ?Les caractĂ©ristiques d’un trimaranDigne reprĂ©sentant des multicoques, le trimaran est un voilier constituĂ© de 3 coques dont celle du milieu qui est la plus importante en termes de taille et de poids. Celles situĂ©es de chaque cĂŽtĂ© de la coque centrale sont des flotteurs qui permettent au bateau d’ĂȘtre stable tout en augmentant sa largeur. Le grĂ©ement ce qui permet la propulsion du bateau grĂące au vent et sa manƓuvrabilitĂ© se situe sur la coque centrale. Pour empĂȘcher le trimaran de se dĂ©placer de travers, le plan anti-dĂ©rive est assurĂ© par des dĂ©rives situĂ©s sur les flotteurs ou par une dĂ©rive centrale de ce multicoque, comme du catamaran, est de gagner en vitesse les coques sont plus fines que celle d’un monocoque, ce qui diminue la rĂ©sistance Ă  l’eau et augmente leur stabilitĂ©. À l’inverse des catamarans, on retrouve des sensations fortes importantes ce qui fait le bonheur des passionnĂ©s de vitesse. On subit, de ce fait, la gĂźte, caractĂ©ristique des monocoques, mais celle-ci se limitera Ă  quelques volume habitable d’un trimaran, concentrĂ© uniquement dans la coque centrale, est rĂ©duit par rapport Ă  celui d’un catamaran ou d’un monocoque, ce qui fait qu’on prĂ©fĂšrera acheter ces derniers plutĂŽt qu’un trimaran si l'on veut ĂȘtre Ă  son aise et vivre dans un confort plus important. Les flotteurs pourront parfois contenir des compartiments de des trimarans est principalement dĂ©diĂ© Ă  la navigation de plaisance ou pour la course Ă  voile. Il est tout Ă  fait possible d’embarquer sur un trimaran pour faire des croisiĂšres cĂŽtiĂšres ou hauturiĂšres en faisant lĂ©gĂšrement l’impasse sur le trimarans sauront convaincre les plus rĂ©ticents d’entre nous, il suffit de trouver son trimaran annonces sur 6980 rĂ©pondent Ă  vos critĂšres Longueur hors tout Quille Quille standardMatĂ©riau PolyesterNombre de cabines hors carrĂ© 3 Longueur hors tout Longueur hors tout 17 604 € TTC Pro Assurance contre les pannesAnnonces boostĂ©es Longueur hors tout Nombre total de couchettes 10 Longueur hors tout Quille Quille RelevableMatĂ©riau PolyesterNombre de cabines hors carrĂ© 2 Longueur hors tout Quille Quille LongueMatĂ©riau PolyesterNombre de cabines hors carrĂ© 5 Longueur hors tout MatĂ©riau PolyesterNombre de cabines hors carrĂ© 4Nombre total de couchettes 12 Longueur hors tout MatĂ©riau PolyesterNombre de cabines hors carrĂ© 3Nombre total de couchettes 10 Pourquoi nous faire confiance ?Annonces vĂ©rifiĂ©esVendeurs professionnels certifiĂ©sÉvaluation par un expert du marchĂ©Services personnalisĂ©sLes autres typologies de bateaux
JemĂšne une existence atypique. Mon mari, Fabien, et moi ne possĂ©dons ni voiture ni maison. FĂ©rus de navigation, nous habitons sur un voilier. À bord de celui-ci, nous avons Ă©levĂ© nos enfants et parcouru le monde. Je n’ai jamais doutĂ© que ce mode de vie hors-norme nous convenait Ă  merveille. À l’exception peut-ĂȘtre de ce jour oĂč
Quel est l'utilitĂ© des Catamarans ?Les Catamarans sont frĂ©quemment utilisĂ©es pour des activitĂ©s telles que une croisiĂšre de nuit, la navigation Ă  voile, une croisiĂšre de jour et des sports nautiques. Les bateaux de ce type peuvent avoir une taille allant de la classe de longueur de 8 metre, en Ă©tant le plus petit, Ă  48 metre, en Ă©tant le plus grand, avec des types de coque comprenant le catamaran et qui sont construits par une grande variĂ©tĂ© de marques de de Catamarans offrons-nous ?Annonces du Bateau a actuellement 130 Catamarans Ă  vendre, y compris 39 bateaux neufs et 91 bateaux d'occasion rĂ©pertoriĂ©s Ă  la fois par des particuliers, des courtiers et des concessionnaires professionnels de bateaux principalement en France. Certaines de ces Catamarans sont trĂšs rĂ©cents, datant de 2025, tandis que d'autres ont quelques annĂ©es de plus, datant de sont les meilleurs Catamarans ?Parmi les constructeurs les plus emblĂ©matiques et les plus perfomants de Catamarans figurent actuellement Leopard, Fountaine Pajot, Lagoon, Bali et Custom, provenants d'une vaste liste de 27 sont les Catamarans les plus abordables ?Les Catamarans en vente sur Annonces du Bateau sont proposĂ©s Ă  des prix variĂ©s allant de 8 932 € sur le segment des prix les plus bas jusqu'Ă  4 820 000 €
Quest-ce que la TraĂźnĂ©e d'un Voilier [PHYSIQUE] Pour que le bateau flotte il faut qu'une partie du bateau soit immergĂ©e dans l'eau. C'est partie immergĂ©e se nomme " tirant d'eau ". Cependant la vitesse du bateau dĂ©pend d'une force : la traĂźnĂ©e. La traĂźnĂ©e est une force de frottement entre le bateau et l' eau, elle est rĂ©gie par la Table des matiĂšres Comment Appelle-t-on les voiles d'un bateau ? Quels sont les diffĂ©rents types de voiliers ? Qui a inventĂ© la voile latine ? Quelles voiles pour quel vent ? C'est quoi un voilier dĂ©riveur ? Quel voilier pour apprendre Ă  naviguer ? Qui a inventĂ© le gouvernail d'Ă©tambot ? Quels avantages les voiles carrĂ©es et les voiles triangulaires PrĂ©sentent-elles ? Quelle est la meilleure allure voile ? Pourquoi les voiles des bateaux sont blanches ? Qu'est-ce qu'un voilier quillard ? Quel voilier pour Beacher ? Comment Appelle-t-on les voiles d'un bateau ? Dans un grĂ©ement classique, les voiles situĂ©es Ă  l'avant du mĂąt sont nommĂ©es focs. Elles sont nommĂ©es selon leur taille et leur coupe de la plus petite Ă  la plus grande tourmentin, solent, foc, foc ou gĂ©nois inter entre le gĂ©nois et le foc, yankee, gĂ©nois, et reacher gĂ©nois trĂšs creux. Quels sont les diffĂ©rents types de voiliers ? Les diffĂ©rents types de voiliers de plaisanceLes dĂ©riveurs multicoques de petits croiseurs souvent voiliers voiliers de grande voiliers classiques. Qui a inventĂ© la voile latine ? Pour Auguste Toussaint, ce sont les Arabes qui ont introduits la voile triangulaire en MĂ©diterranĂ©e dans sa forme originelle Ă  savoir "une voile aurique de forme trapĂ©zoĂŻdale dont une base est parfois si petite que de loin la forme peut paraĂźtre triangulaire". Quelles voiles pour quel vent ? Le vent arriĂšre Loin d'ĂȘtre l'allure la plus confortable, elle n'est pas non plus la plus rapide. C'est au vent arriĂšre que la carĂšne est souvent le moins efficace. MĂȘme si c'est moins le cas maintenant, l'hydrodynamisme des carĂšnes est la moins efficace sous cette allure, le voilier est simplement poussĂ© par le vent. C'est quoi un voilier dĂ©riveur ? Un dĂ©riveur est un voilier monocoque dont une partie importante du plan antidĂ©rive, la dĂ©rive », est rĂ©tractable. ... La dĂ©rive, au vent arriĂšre, ne sert plus l'Ă©quipier peut donc la remonter, ce qui limite la surface de frottement dans l'eau et permet au bateau de gagner en vitesse. Quel voilier pour apprendre Ă  naviguer ? DĂšs 4 ans, les enfants peuvent commencer Ă  apprendre Ă  naviguer. De l'Optimist ou du Tiwal pour les plus petits aux catamarans pour les ados, chacun y trouve son bonheur pour ĂȘtre Ă  l'aise dans l'eau. Qui a inventĂ© le gouvernail d'Ă©tambot ? DĂ©veloppĂ© en Occident Ă  partir du xiii e siĂšcle, connu en Baltique et en Perse dĂšs le dĂ©but du xi e siĂšcle, le gouvernail d'Ă©tambot est d'origine incertaine, la Perse ayant pu constituer un relais entre la Chine et l'Occident. Quels avantages les voiles carrĂ©es et les voiles triangulaires PrĂ©sentent-elles ? Elle sert Ă  augmenter la surface de voilure par vent latĂ©ral surtout sur les navires Ă  voiles carrĂ©es, pĂ©nalisĂ©s par vent latĂ©ral. ... Le foc dĂ©signe une voile d'avant de forme triangulaire d'un voilier. Cette voile est retenue par son guindant Ă  l'Ă©tai le long duquel elle coulisse pour ĂȘtre hissĂ©e. Quelle est la meilleure allure voile ? Petit largue ; c'est l'allure la plus rapide car elle conjugue trainĂ©e et portance. Au travers C'est un juste milieu entre les rĂ©glages B et C. Les voiles se rĂšglent l'une aprĂšs l'autre. Pourquoi les voiles des bateaux sont blanches ? Le sujet fait globalement l'unanimitĂ© sur les forums, le blanc serait la couleur la moins salissante sur l'eau. Cette affirmation peut s'entendre pour les aurĂ©oles de sel rĂ©sultant d'une navigation en mer mais semble plus Ă©tonnante pour les autres sources de salissure. Qu'est-ce qu'un voilier quillard ? Un quillard est un voilier possĂ©dant un lest, placĂ© trĂšs bas, gĂ©nĂ©ralement au bout d'un plan de dĂ©rive que l'on appelle alors quille et lui permettant d'avoir un couple de redressement important sans surcharger outre mesure son dĂ©placement. Quel voilier pour Beacher ? Les dĂ©riveurs intĂ©graux et les catamarans peuvent beacher et se poser sans problĂšme, c'est l'idĂ©al. Leurs fonds sont gĂ©nĂ©ralement protĂ©gĂ©s avec une semelle de fonte pour les dĂ©riveurs en polyester ou en bois et les catamarans se poseront sur leurs ailerons ou directement sur leurs coques protĂ©gĂ©es lĂ  aussi. Quelplaisancier n'a rĂȘvĂ© de possĂ©der un voilier conci­ liant le charme des coques en bois d'antan, la facilitĂ© d'entretien du plastique, la stabilitĂ© de route des anciennes quilles longues, la rapiditĂ© des carĂšnes modernes, la raideur Ă  la toile et naturellement un Ă©chouage facile sans bĂ©quilles? Ajoutez Ă  cela une construction soignĂ©e dans les La solution Ă  ce puzzle est constituéÚ de 3 lettres et commence par la lettre S Les solutions ✅ pour SURFACE DE VOILE de mots flĂ©chĂ©s et mots croisĂ©s. DĂ©couvrez les bonnes rĂ©ponses, synonymes et autres types d'aide pour rĂ©soudre chaque puzzle Voici Les Solutions de Mots CroisĂ©s pour "SURFACE DE VOILE" 0 0 Partagez cette question et demandez de l'aide Ă  vos amis! Recommander une rĂ©ponse ? Connaissez-vous la rĂ©ponse? profiter de l'occasion pour donner votre contribution! Similaires
LeGS 72, comme tous les yachts de Cantiere del Pardo, vise un objectif responsable et durable pour l'environnement marin dans lequel il naviguera. Le choix des
Partez en croisiĂšre Ă  bord d’un voilier confortable construit dans le style traditionnel indonĂ©sien. Au grĂ© des Ăźles de la Sonde, votre navigation vous mĂšne Ă  la dĂ©couverte des dragons de Komodo et des paysages superbes des environs de dans les Îles de la SondeDescriptionLes Petites Îles de la Sonde offrent de rares richesses culturelles et une grande diversitĂ© de paysages voyagez vers les volcans actifs et les lacs de cratĂšres, traversez des chaĂźnes de montagnes parĂ©es de jungle ainsi que des plaines arides. Le long des mers Ă©meraude aux rĂ©cifs spectaculaires, vous visiterez des villages cĂŽtiers paisibles et rencontrerez des populations aux cultures ancestrales bercĂ©es de rituels votre confort, votre bateau naviguera essentiellement de nuit en vous permettant de consacrer des journĂ©es complĂštes Ă  la dĂ©couverte et au croisiĂšre est rĂ©alisable de Flores Ă  Bali selon l'itinĂ©raire suivantBateauVos bateaux navigant vers les Îles de la Sonde Katharina Ce bateau a Ă©tĂ© construit en 1995 Ă  Kalimantan sur le format d’un phinisi », un voilier traditionnel indonĂ©sien Ă  2 mĂąts se caractĂ©risant par une forme Ă©lancĂ©e. Le Katharina mesure 40 m de long et possĂšde 6 cabines confortables situĂ©es sur le pont infĂ©rieur. Elles peuvent accueillir jusqu’à 14 passagers et comptent 2 cabines Ă©quipĂ©es d’un lit double, 2 cabines Ă©quipĂ©es de lits jumeaux superposĂ©s et 3 cabines Ă©quipĂ©es d’un lit double et d’un lit simple superposĂ©. Le Katharina prĂ©sente Ă©galement un pont supĂ©rieur avec solarium et un pont principal composĂ© d’une salle Ă  manger extĂ©rieure, d’un bar et d’un espace dĂ©tente. Toutes les cabines disposent de l’air conditionnĂ©, d’une salle de bains privĂ©e avec toilettes et douche, d’un coffre-fort et d’un espace de rangement. Elles sont Ă©lĂ©gantes, chaleureuses, amĂ©nagĂ©es avec du mobilier en bois et dĂ©corĂ©es selon le style traditionnel local. L’équipage se compose de 13 membres. Un tĂ©lĂ©viseur ainsi qu’une sĂ©lection de DVD et une chaĂźne Hi-Fi sont Ă  votre disposition dans le lounge ». Les serviettes de toilette et de plage sont mises Ă  votre disposition Ă  bateauThe KatharinaTypePhinisi de 40 m x 8,60 – gréé de deux mats – tirant d’eau de 3,50 m - Construit en 1995 Ă  personnesAmĂ©nagements cabines2 cabines Ă©quipĂ©es d’un lit double, 2 cabines Ă©quipĂ©es de lits jumeaux superposĂ©s et 2 cabines Ă©quipĂ©es d’un lit double et d’un lit simple superposĂ©. Toutes les cabines disposent de l’air conditionnĂ©, d’une salle de bains privĂ©e avec toilettes et douche, d’un coffre-fort et d’un espace de bateauVoilier de type ketch possĂ©dant 600 m2 de voilure, 2 grands voiles Ă  corne, 2 voiles de flĂšche, 1 trinquette et 2 focs - 1 Moteur Mitsubishi s6B de 280 ch - Vitesse de croisiĂšre 7 Ă  9 nƓuds, vitesse maximum 10 Ă  12 nƓuds 2 gĂ©nĂ©rateurs Ă©lectriques. SystĂšme de navigation Max Sea, VHS, Furuno GPS, radar et Ă©chosondeur. TĂ©lĂ©phone satellite. 2 annexes, capacitĂ© totale de 25 personnes, Ă©quipĂ©es chacune d’un moteur Yamaha de 40 ch. Autres Ă©quipements de sĂ©curitĂ© 40 gilets de sauvetage, extincteurs, pompe Ă  incendie, kit de premiers soins, dĂ©fibrillateur, centrale d’alimentation en oxygĂšne bateau3 ponts dont le Cabin Deck », le Main Deck » et le Top Deck ». Le Cabin Deck » abrite 6 cabines et les espaces techniques. Le Main Deck » possĂšde un espace extĂ©rieur oĂč les repas sont servis sur une grande table, un salon climatisĂ© et un espace Ă©quipĂ© de bains de soleil. Le Top Deck » prĂ©sente des bains de soleil. itinĂ©raireBali – Komodo – Flores ou sens inverseLangues parlĂ©esAnglaisInfos pratiquesUn tĂ©lĂ©viseur avec lecteur DVD est accessible dans le salon. Le thĂ©, le cafĂ© et l’eau minĂ©rale sont gratuitsPendant la croisiĂšreActivitĂ©s possibles Ă  bord excursions terrestres, snorkeling, canoĂ«Ombak Putih Construit en 1997 Ă  Kalimantan sur le format traditionnel indonĂ©sien, ce grand bateau Ă  deux mĂąts est un phinisi de 42 m de long. TrĂšs spacieux, le Ombak Putih offre une surface approximative de 400 m2 d’espaces partagĂ©s, intĂ©rieurs et extĂ©rieurs, rĂ©partis sur 2 de ses 3 ponts. Il possĂšde 12 cabines confortables situĂ©es sur le pont infĂ©rieur. Elles peuvent accueillir jusqu’à 24 passagers et comptent 4 cabines Ă©quipĂ©es d’un lit double, 4 cabines Ă©quipĂ©es de lits jumeaux superposĂ©s et 4 cabines Ă©quipĂ©es d’un lit double et d’un lit simple superposĂ©. Il possĂšde Ă©galement un pont supĂ©rieur avec deux grands solariums et un pont principal composĂ© d’une salle Ă  manger extĂ©rieure, d’un bar et d’un espace de dĂ©tente situĂ© en extĂ©rieur, ainsi qu’un bar intĂ©rieur climatisĂ©. Toutes les cabines possĂšdent un hublot et disposent de l’air conditionnĂ©, d’une salle de bains privĂ©e avec toilettes et douche, d’un coffre-fort et d’un grand espace de rangement. Elles sont chaleureuses avec du mobilier en teck et une dĂ©coration de style traditionnel. L’équipage se compose de 15 membres. Un tĂ©lĂ©viseur ainsi qu’une sĂ©lection de DVD et une chaĂźne Hi-Fi sont Ă  votre disposition dans le lounge ». Les serviettes de toilette et de plage sont mises Ă  votre disposition Ă  bateauThe Ombak PutihTypePhinisi de 42 m x 10,5 m – gréé de deux mats – tirant d’eau de 3,50 m – Construit en 1996 Ă  KalimantanCapacitĂ©24 personnesAmĂ©nagements cabines4 cabines Ă©quipĂ©es d’un lit double, 4 cabines Ă©quipĂ©es de lits jumeaux superposĂ©s et 4 cabines Ă©quipĂ©es d’un lit double et d’un lit simple superposĂ©. Toutes les cabines possĂšdent un hublot et disposent de l’air conditionnĂ©, d’une salle de bains privĂ©e avec toilettes et douche, d’un coffre-fort et d’un grand espace de bateauVoilier de type ketch possĂ©dant 600 m2 de voilure, 2 grands voiles Ă  corne, 2 voiles de flĂšche, 1 trinquette et 2 focs - 1 Moteur Mercedes 12 cylindres - Vitesse de croisiĂšre 7 Ă  10 nƓuds, vitesse maximum 12 nƓuds 2 gĂ©nĂ©rateurs Ă©lectriques. SystĂšme de navigation Max Sea, VHS, Furuno GPS, Koden radar et Ă©chosondeur. TĂ©lĂ©phone satellite. 2 annexes, capacitĂ© totale de 25 personnes, Ă©quipĂ©es chacune d’un moteur Yamaha de 40 ch. Autres Ă©quipements de sĂ©curitĂ© 50 gilets de sauvetage, extincteurs, pompe Ă  incendie, kit de premiers soins, dĂ©fibrillateur, centrale d’alimentation en oxygĂšne bateau3 ponts dont le Cabin Deck », le Main Deck » et le Top Deck ». Le Cabin Deck » abrite 12 cabines et les espaces techniques. Le Main Deck » possĂšde un espace extĂ©rieur oĂč les repas sont servis sur une grande table, un salon climatisĂ© et un espace Ă©quipĂ© de bains de soleil. Le Top Deck » prĂ©sente des bains de soleil. itinĂ©raireBali – Komodo – Flores ou sens inverseLangues parlĂ©esAnglaisInfos pratiquesUn tĂ©lĂ©viseur avec lecteur DVD est accessible dans le salon. Le thĂ©, le cafĂ© et l’eau minĂ©rale sont gratuitsPendant la croisiĂšreActivitĂ©s possibles Ă  bord excursions terrestres, snorkeling, canoĂ«CabinesVos bateaux navigant vers les Îles de la Sonde Katharina Ce bateau a Ă©tĂ© construit en 1995 Ă  Kalimantan sur le format d'un phinisi », un voilier traditionnel indonĂ©sien Ă  2 mĂąts se caractĂ©risant par une forme Ă©lancĂ©e. Le Katharina mesure 40 m de long et possĂšde 6 cabines confortables situĂ©es sur le pont infĂ©rieur. Elles peuvent accueillir jusqu’à 14 passagers et comptent 2 cabines Ă©quipĂ©es d’un lit double, 2 cabines Ă©quipĂ©es de lits jumeaux superposĂ©s et 3 cabines Ă©quipĂ©es d’un lit double et d’un lit simple superposĂ©. Le Katharina prĂ©sente Ă©galement un pont supĂ©rieur avec solarium et un pont principal composĂ© d’une salle Ă  manger extĂ©rieure, d’un bar et d’un espace dĂ©tente. Toutes les cabines disposent de l’air conditionnĂ©, d’une salle de bains privĂ©e avec toilettes et douche, d’un coffre-fort et d’un espace de rangement. Elles sont Ă©lĂ©gantes, chaleureuses, amĂ©nagĂ©es avec du mobilier en bois et dĂ©corĂ©es selon le style traditionnel local. L'Ă©quipage se compose de 13 membres. Un tĂ©lĂ©viseur ainsi qu’une sĂ©lection de DVD et une chaĂźne Hi-Fi sont Ă  votre disposition dans le lounge ». Les serviettes de toilette et de plage sont mises Ă  votre disposition Ă  bateauThe KatharinaTypePhinisi de 40 m x 8,60 – gréé de deux mats – tirant d'eau de 3,50 m - Construit en 1995 Ă  personnesAmĂ©nagements cabines2 cabines Ă©quipĂ©es d’un lit double, 2 cabines Ă©quipĂ©es de lits jumeaux superposĂ©s et 2 cabines Ă©quipĂ©es d’un lit double et d’un lit simple superposĂ©. Toutes les cabines disposent de l’air conditionnĂ©, d’une salle de bains privĂ©e avec toilettes et douche, d’un coffre-fort et d’un espace de bateauVoilier de type ketch possĂ©dant 600 m2 de voilure, 2 grands voiles Ă  corne, 2 voiles de flĂšche, 1 trinquette et 2 focs - 1 Moteur Mitsubishi s6B de 280 ch - Vitesse de croisiĂšre 7 Ă  9 nƓuds, vitesse maximum 10 Ă  12 nƓuds 2 gĂ©nĂ©rateurs Ă©lectriques. SystĂšme de navigation Max Sea, VHS, Furuno GPS, radar et Ă©chosondeur. TĂ©lĂ©phone satellite. 2 annexes, capacitĂ© totale de 25 personnes, Ă©quipĂ©es chacune d'un moteur Yamaha de 40 ch. Autres Ă©quipements de sĂ©curitĂ© 40 gilets de sauvetage, extincteurs, pompe Ă  incendie, kit de premiers soins, dĂ©fibrillateur, centrale d'alimentation en oxygĂšne bateau3 ponts dont le Cabin Deck », le Main Deck » et le Top Deck ». Le Cabin Deck » abrite 6 cabines et les espaces techniques. Le Main Deck » possĂšde un espace extĂ©rieur oĂč les repas sont servis sur une grande table, un salon climatisĂ© et un espace Ă©quipĂ© de bains de soleil. Le Top Deck » prĂ©sente des bains de soleil. itinĂ©raireBali – Komodo – Flores ou sens inverseLangues parlĂ©esAnglaisInfos pratiquesUn tĂ©lĂ©viseur avec lecteur DVD est accessible dans le salon. Le thĂ©, le cafĂ© et l'eau minĂ©rale sont gratuitsPendant la croisiĂšreActivitĂ©s possibles Ă  bord excursions terrestres, snorkeling, canoĂ«Ombak Putih Construit en 1997 Ă  Kalimantan sur le format traditionnel indonĂ©sien, ce grand bateau Ă  deux mĂąts est un phinisi de 42 m de long. TrĂšs spacieux, le Ombak Putih offre une surface approximative de 400 m2 d’espaces partagĂ©s, intĂ©rieurs et extĂ©rieurs, rĂ©partis sur 2 de ses 3 ponts. Il possĂšde 12 cabines confortables situĂ©es sur le pont infĂ©rieur. Elles peuvent accueillir jusqu’à 24 passagers et comptent 4 cabines Ă©quipĂ©es d’un lit double, 4 cabines Ă©quipĂ©es de lits jumeaux superposĂ©s et 4 cabines Ă©quipĂ©es d’un lit double et d’un lit simple superposĂ©. Il possĂšde Ă©galement un pont supĂ©rieur avec deux grands solariums et un pont principal composĂ© d’une salle Ă  manger extĂ©rieure, d’un bar et d'un espace de dĂ©tente situĂ© en extĂ©rieur, ainsi qu'un bar intĂ©rieur climatisĂ©. Toutes les cabines possĂšdent un hublot et disposent de l’air conditionnĂ©, d’une salle de bains privĂ©e avec toilettes et douche, d’un coffre-fort et d’un grand espace de rangement. Elles sont chaleureuses avec du mobilier en teck et une dĂ©coration de style traditionnel. L'Ă©quipage se compose de 15 membres. Un tĂ©lĂ©viseur ainsi qu’une sĂ©lection de DVD et une chaĂźne Hi-Fi sont Ă  votre disposition dans le lounge ». Les serviettes de toilette et de plage sont mises Ă  votre disposition Ă  bateauThe Ombak PutihTypePhinisi de 42 m x 10,5 m – gréé de deux mats – tirant d'eau de 3,50 m – Construit en 1996 Ă  KalimantanCapacitĂ©24 personnesAmĂ©nagements cabines4 cabines Ă©quipĂ©es d’un lit double, 4 cabines Ă©quipĂ©es de lits jumeaux superposĂ©s et 4 cabines Ă©quipĂ©es d’un lit double et d’un lit simple superposĂ©. Toutes les cabines possĂšdent un hublot et disposent de l’air conditionnĂ©, d’une salle de bains privĂ©e avec toilettes et douche, d’un coffre-fort et d’un grand espace de bateauVoilier de type ketch possĂ©dant 600 m2 de voilure, 2 grands voiles Ă  corne, 2 voiles de flĂšche, 1 trinquette et 2 focs - 1 Moteur Mercedes 12 cylindres - Vitesse de croisiĂšre 7 Ă  10 nƓuds, vitesse maximum 12 nƓuds 2 gĂ©nĂ©rateurs Ă©lectriques. SystĂšme de navigation Max Sea, VHS, Furuno GPS, Koden radar et Ă©chosondeur. TĂ©lĂ©phone satellite. 2 annexes, capacitĂ© totale de 25 personnes, Ă©quipĂ©es chacune d'un moteur Yamaha de 40 ch. Autres Ă©quipements de sĂ©curitĂ© 50 gilets de sauvetage, extincteurs, pompe Ă  incendie, kit de premiers soins, dĂ©fibrillateur, centrale d'alimentation en oxygĂšne bateau3 ponts dont le Cabin Deck », le Main Deck » et le Top Deck ». Le Cabin Deck » abrite 12 cabines et les espaces techniques. Le Main Deck » possĂšde un espace extĂ©rieur oĂč les repas sont servis sur une grande table, un salon climatisĂ© et un espace Ă©quipĂ© de bains de soleil. Le Top Deck » prĂ©sente des bains de soleil. itinĂ©raireBali – Komodo – Flores ou sens inverseLangues parlĂ©esAnglaisInfos pratiquesUn tĂ©lĂ©viseur avec lecteur DVD est accessible dans le salon. Le thĂ©, le cafĂ© et l'eau minĂ©rale sont gratuitsPendant la croisiĂšreActivitĂ©s possibles Ă  bord excursions terrestres, snorkeling, canoĂ«ProgrammeJour 1 BaliDĂ©jeuner, dĂźnerRendez-vous Ă  9 h 00 au port de Serangan, situĂ© au Sud Est de Bali. Votre bateau vous attend le long du ponton de bois faisant face au delphinarium. Installation Ă  bord et dĂ©but de la navigation le long de la cĂŽte Est de l’üle de Bali. AprĂšs le dĂ©jeuner, vous faites halte dans la baie d'Ambo et dĂ©barquez pour visiter le Taman Ujun. Également appelĂ© Palais d’Eau, ce lieu apaisant et romantique est situĂ© non loin d'un paysage de riziĂšres dans une rĂ©gion rarement visitĂ©e. En soirĂ©e, nous franchirons la ligne Wallace », entre Bali et Lombok, dĂ©signant la frontiĂšre biogĂ©ographique entre les zones indomalaise et australasienne. Cette ligne doit son nom Ă  Alfred Russel Wallace. Ce naturaliste du XIXe siĂšcle a dĂ©couvert que les Ăźles situĂ©es Ă  l’Ouest abritent des espĂšces animales et vĂ©gĂ©tales d’origine asiatique, tandis que celles situĂ©es Ă  l’Est, possĂšdent davantage de similitudes avec les espĂšces d’origine australienne. DĂźner et nuit Ă  2 Lombok – KondoPension complĂšteEn matinĂ©e, votre embarcation jette l'ancre Ă  l'Est de l'Ăźle de Lombok, Ă  proximitĂ© de Labuhan Lombok. AprĂšs le petit-dĂ©jeuner, vous rejoignez la terre pour partir en bus local dĂ©couvrir l'Est de l'Ăźle. Visite d’un village de potiers, avant d’assister Ă  un spectacle de danse locale et de dĂ©guster un dĂ©jeuner traditionnel Sasak. Retour Ă  bord pour prendre la direction de la petite Ăźle de Kondo, oĂč vous serez sensibilisĂ©s par le projet de conservation du corail mis en place sur l’üle. En fin de journĂ©e vous disposerez de temps pour dĂ©couvrir les fonds marins en snorkeling. DĂźner et nuit Ă  3 SatondaPension complĂšteCette journĂ©e est consacrĂ©e Ă  la dĂ©couverte de l'Ăźle de Satonda. SituĂ©e Ă  quelques kilomĂštres de la cĂŽte Nord-Ouest de Sumbawa, l'Ăźle bordĂ©e par un lagon aux superbes rĂ©cifs coralliens prĂ©sente un Ă©tonnant lac de cratĂšre. Satonda est le vestige d'un volcan Ă©teint dont la caldeira fut envahie par la mer quand le Mont Tambora, volcan voisin situĂ© sur l’üle de Sumbawa entra en Ă©ruption en 1815. Plus de 90 000 personnes y trouvĂšrent la mort, et cette Ă©ruption fut la plus importante de l'histoire rĂ©cente de l'IndonĂ©sie. Plus grosse encore que celle du Krakatoa, le volume de cendres expulsĂ©es fut estimĂ© Ă  prĂšs de 160 km3. En fin de journĂ©e, vous assisterez au spectacle surprenant de milliers de chauves-souris se rendant sur l’üle de Sumbawa au coucher du soleil. Votre bateau reprend le cours de sa navigation vers l'Est. DĂźner et nuit Ă  4 Sumbawa – Sangean – BantaPension complĂšteArrivĂ©e le matin Ă  Wera, sur la cĂŽte Est de l’üle de Sumbawa. Wera est un village habitĂ© par l’ethnie Bugis. Cette population est reconnue pour compter les meilleurs charpentiers de marine d'IndonĂ©sie. Vous pourrez contempler chacun des artisans Ă  l'Ɠuvre et dĂ©couvrir les diffĂ©rentes Ă©tapes de la construction d’un phinisi ». Ces bateaux de forme Ă©lancĂ©e, Ă  l'image de votre embarcation, sont conçus pour supporter les courants et les mers parfois formĂ©es de l'archipel indonĂ©sien. Vous partirez en promenade dans le village Ă  la rencontre de ses habitants. Notez que si d'aventure les conditions mĂ©tĂ©orologiques ne permettaient pas de dĂ©barquer en toute sĂ©curitĂ©, vous navigueriez directement jusqu’à Sangean. En rejoignant cette Ăźle, vous pourriez alors rencontrer les habitants d’un minuscule village et partir pour une petite randonnĂ©e dans les sentiers escarpĂ©s de son volcan culminant Ă  1 800 m d'altitude. AprĂšs votre dĂ©jeuner, votre bateau prend la direction de l'Ăźle de Banta. SituĂ©e au Nord-Ouest du Parc national de Komodo, elle est inhabitĂ©e et idĂ©ale pour la baignade et la plongĂ©e libre. DĂźner et nuit Ă  bord. Jour 5 KomodoPension complĂšteCe matin, le bateau est ancrĂ© au large de l’üle de Komodo. C’est l’une des 3 plus grandes Ăźles qui composent le Parc national de Komodo avec Padar et Rinca. Il dĂ©nombre un total de 80 Ăźles sur une surface totale de 1 817 km2. Créé en 1980 dans le but de protĂ©ger le dragon de Komodo et par la suite la flore et la faune locales, ce parc fut inscrit en 1991 au Patrimoine mondial de l'UNESCO. Vous dĂ©barquerez Ă  Loh Liang, oĂč se situe le poste des rangers ». Vous partez alors pour une marche Ă  travers le parc Ă  la recherche des fameux varans gĂ©rants, connus sous le nom de dragons de Komodo. Rencontre avec ces crĂ©atures uniques de l’ùre prĂ©historique dans leur habitat naturel aride et accidentĂ©. Retour Ă  bord, puis navigation vers une plage appelĂ©e la plage rouge », en raison des particules de coraux rouges mĂȘlĂ©es au sable. Baignade et plongĂ©e libre au-dessus de l’un des rĂ©cifs les plus riches de l’IndonĂ©sie orientale. DĂźner et nuit Ă  6 RincaPension complĂšteAujourd’hui, visite du poste des rangers » de Loh Buaya sur l’üle de Rinca. Cette Ăźle est bien connue pour sa faune variĂ©e. À part les dragons de Komodo, vous pourrez y observer des singes, des buffles sauvages et des cerfs. Du haut des collines, le paysage est spectaculaire. En soirĂ©e, barbecue sur la plage sous un ciel parsemĂ© d’étoiles. Plus tard dans la nuit, vous naviguerez en direction de la baie de Labuan Bajo. DĂźner et nuit Ă  7 Labuan BajoPetit-dĂ©jeunerDĂ©barquement aprĂšs une derniĂšre baignade matinale, l’üle de Flores Ă©tant la destination finale de votre croisiĂšre. Si le temps le permet, vous visiterez le marchĂ© ou bien assisterez Ă  une dĂ©monstration de whip dance » dans le village de Melo, situĂ© Ă  30 minutes de route de Labuan L’itinĂ©raire peut ĂȘtre adaptĂ© en fonction des conditions croisiĂšre prĂ©voit des dates de dĂ©parts fixes, interrogez-nous pour en savoir personnel de bord est visites sont organisĂ©es en groupe et accompagnĂ©es par un guide anglophoneDes conditions particuliĂšres d’annulation s’appliquent Ă  ce photosCliquer sur les images pour accĂ©der Ă  la galeriePrixLe prix comprend La croisiĂšre Ă  bord du Katharina ou de l'Ombak Putih, en cabine State pension complĂšte Ă  minĂ©rale, thĂ© et excursions en groupe mentionnĂ©es au programmeUn guide local du parc national de KomodoLes droits d’entrĂ©e sur les sitesEquipement de snorkeling et canoĂ©s de merLe prix ne comprend pas Les repas non-mentionnĂ©s au programmeLes boissons sauf eau minĂ©rale, thĂ© et cafĂ©.Le transfert terrestre Ă  pourboires et dĂ©penses personnelles

CaractĂ©ristiquesTechniques de notre bateau. NAVIVOILE, est un maxi catamaran Ă  voile “Transport de passagers” armĂ© au “Commerce”, UNIQUE dans les PyrĂ©nĂ©es Orientales, tant par son concept que par son moyen de propulsion Ă©cologique. Notre bateau ravira les personnes soucieuses de l’environnement (diminution significative des

AccueilTypes de bateauxCatamaranQu’est-ce-qu'un catamaran ?Les caractĂ©ristiques d’un catamaranLe catamaran fait partie des voiliers multicoques il est composĂ© de deux coques parallĂšles reliĂ©es entre elles par un corps rigide. Celles-ci sont plus fines que celles des monocoques ce qui confĂšre aux voiliers une vitesse plus rapide du fait de la diminution de la rĂ©sistance Ă  l’eau. Cela permet aussi une meilleure stabilitĂ© ainsi qu’une plus grande surface de pont. MĂȘme si l’on gagne en vitesse, on ne gagne pas forcĂ©ment en sensations. Du fait de la stabilitĂ© des catamarans, les sensations sont moindres par rapport Ă  ce que l’on peut ressentir sur un monocoque. Comme tout voilier, le catamaran est propulsĂ© avec la force du vent et le plan anti-dĂ©rive est constituĂ© de dĂ©rives ou d’ailerons situĂ©s sur les les premiers catamarans Ă  apparaĂźtre furent ceux de PolynĂ©sie il y a 4000 ans oĂč les populations locales utilisaient des pirogues Ă  balancier qui faisait office de flotteur. Le premier catamaran occidental ne fit son apparition qu’en 1662, conçu par William Petty, un philosophe et Ă©conomiste on s’apprĂȘte Ă  acheter un catamaran, il est important d’avoir en tĂȘte plusieurs caractĂ©ristiques des catamarans. Tout d’abord, malgrĂ© sa faible gĂźte, un catamaran va plus facilement tanguer d’avant en arriĂšre, particuliĂšrement en cas de mauvais temps. De plus, le coĂ»t d’entretien est souvent plus Ă©levĂ©, il faut prendre en compte sa longueur et son accastillage ainsi que ses deux moteurs. Enfin, Ă©tant donnĂ© sa large envergure, ce type de multicoque aura plus de difficultĂ© Ă  entrer dans un port, ce qui demandera parfois de s’amarrer en dehors du port sur un corps mort et de le rejoindre en annexe, que ce soit un dinghy, une barque, un semi-rigide ou un nous faire confiance ?Annonces vĂ©rifiĂ©esVendeurs professionnels certifiĂ©sÉvaluation par un expert du marchĂ©Services personnalisĂ©sLes autres typologies de bateaux
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  • bateau possĂ©dant une grande surface de voilure